消费红利是中国制造业升级的难得机遇_鸭脖娱乐app官方下载

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本文摘要:前几天,中国商用飞机制造商生产的大型客机在上海浦东机场飞往蓝天是历史性的时刻,标志着中国在大型客机的生产方面取得了飞跃性的发展。

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前几天,中国商用飞机制造商生产的大型客机在上海浦东机场飞往蓝天是历史性的时刻,标志着中国在大型客机的生产方面取得了飞跃性的发展。但是,围绕中国大型客机的生产技术,学术界依然没有争论。

一种观点是,中国建立了全球大型客机零部件订购系统,并没有实质逃避上世纪80年代多次进行的材料加工道路,但中国大型客机生产企业生产的不是低级消费品,而是高端大型客机。另一种观点是中国自由选择自己组装飞机是因为中国有很大的市场需求,中国生产大型客机依然是“市场交换条件技术”之路。中国在大型客机生产过程中积累的细致专利,可以为中国未来独立自主的发展路线奠定基础。如果依靠自力更生累积技术几乎独立生产飞机,最终有可能让位中国的大市场。

他指出,中国之所以鞭策飞机制造,是因为中国的人口红利消失了,而中国的消费红利扑了过来。富裕的中国人必须大量的交通旅行消费,他们习惯于进屋观光世界各地。中国民航和高铁的发展面临着前所未有的机遇。只要去中国主要航空枢纽考虑,就找不到人,无论是外出打工工人还是游客,都成为了民航的主要消费者。

中国民航的“平民时代”即将到来。如果中国航空公司大量销售外国大型客机,中国航空生产工业就不能完全成立。相反,利用中国巨大的消费市场,利用中国无法抑制的“消费红利”,以组装方式生产飞机,不仅可以节约费用,积累技术,增加管理成本,还可以成为竞争优势。你可以这样说。

中国飞机制造工业面临着前所未有的消费环境。如果中国飞机制造工业企业不尽快切断市场份额,中国的消费红利消失,中国国内的民航市场被切断后,完全不可能发展中国民航生产工业。中国民用航空生产领域的技术严重不足可以通过扩大市场销售份额来弥补。

至少从现状来看,中国正处于从生产经济到消费经济的过渡历史时期,在这个过程中民航生产行业面临着前所未有的机遇。切断市场份额不仅可以大幅降低单位成本,提高中国飞机市场的竞争力,还可以依赖中国的大市场,很快构建原始积累。

中国商用飞机制造公司已经获得了500多架订单。这意味着只要中国飞机制造公司需要满足市场需要,构建企业利益就没有问题。从生产到消费,中国经济经历了前所未有的沧桑巨大变化。

在这个过程中,中国飞机制造公司充分利用中国的消费市场,以组装方式生产飞机,符合中国消费者的市场需要,这是非常科学的发展思路。中国飞机制造工业比较领先,累积专利技术比较少,生产飞机的主要零部件来自国外,中国不能指出在飞机制造方面比较缺乏优势。企业的优势不仅包括价格质量的优势、技术专利的优势、制度标准的优势,还包括市场消费的优势。

如果能满足中国消费者的要求,或者在特定的历史阶段,依赖类似的手段,优先满足中国消费者的要求,中国的飞机制造工业一定能在白热化的市场竞争中落后。分析中国飞机制造工业问题时不能随便贬低自己。中国在飞机制造方面确实走了弯路,但现在中国更充分意识到可以极大地考古自己的潜力,充分利用自己的比较优势,尽量符合消费者的需要,中国的生产工业可以构筑战略。

当更多的中国生产经常出现在人们面前时,当更多的消费者自由选择中国的生产产品时,中国不会从生产大国成为世界生产强国。

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